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1.　　1号线列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自汉口北站往径河站方向为上行方向，自径河站往汉口北站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往径河站方向运行或下行方向列车在下行线上往汉口北方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

2.　　2号线工程列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自光谷广场站往天河机场站方向为上行方向，自天河机场站往光谷广场站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往天河机场站方向运行或下行方向列车在下行线上往光谷广场站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

3.　　3号线一期列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自宏图大道站往沌阳大道站方向为上行方向，自沌阳大道站往宏图大道站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往沌阳大道站方向运行或下行方向列车在下行线上往宏图大道站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

4.　　4号线列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自武汉火车站往黄金口站方向为上行方向，自黄金口站往武汉火车站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往黄金口站方向运行或下行方向列车在下行线上往武汉火车站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

5.　　6号线一期列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自东风公司往金银湖公园站方向为上行方向，自金银湖公园站往东风公司站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往金银湖公园站方向运行或下行方向列车在下行线上往东风公司站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

6.　　7号线一期（含纸坊线）工程列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自青龙山地铁小镇站往园博园北站方向为上行方向，自园博园北站往青龙山地铁小镇站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往园博园北站方向运行或下行方向列车在下行线上往汉口北站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

7.　　8号线一期列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自梨园站往金潭路站方向为上行方向，自金潭路站往梨园站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往金潭路站方向运行或下行方向列车在下行线路上往梨园站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

8.　　11号线东段工程列车运行方向是如何规定的？

答：列车运行自左岭站往光谷火车站方向为上行方向，自光谷火车站往左岭站方向为下行方向。

上行方向列车在上行线路上往光谷火车站方向运行或下行方向列车在下行线上往左岭站方向运行称为正向运行，反之称为反向运行。

9.　　阳逻线工程列车运行方向是如何规定的？

答：从金台往后湖大道站方向右侧线路为上行线路，左侧线路为下行线路。

10.叙述车站节能管理的规定。

答：车站应坚持科学管理的原则，把节能工作作为一项重要工作，强化措施、狠抓落实，紧紧围绕既定的工作目标，认真开展节能工作。车站员工应提高节能意识，使节约资源、减少浪费成为每一个员工的自觉行为。

各站值班站长为车站节能负责人，应以身作则、带头做好节能工作，并对车站进行严格管理。每月根据年度水电计划表做好节能管理。

值班站长须组织车站员工进行节能培训，培养员工的节能意识，使全体员工自觉做好节能工作。

建立问责制度，对车站节能工作实行监督检查。各站节能考核指标完成情况与车站评比挂钩。

车站严禁私自使用电炉、电取暖器、热得快、其他大功率电器等。公司对各站节能工作进行不定期抽查，发现违章用电、用水现象将严格考核。

车站做到用电管理明细化、用水管理合理化。

11.叙述备品间管理的规定。

答：（1）值班站长应做好车站物资的接收、保管工作，如实登记《车站材料台帐》；备品间内物品应严格按照要求摆放。

（2）每月10日夜班值班站长组织班组成员打扫备品间卫生，并清查、盘点库存物资，做到帐实相符。

（3）车站人员应严格执行安全工作规定，切实做好防火工作。严禁在备品间内吸烟、使用明火照明及动火施工，严禁携带易燃易爆物品进入备品间及在备品间内私拉乱接电源、电线。

（4）备品间内禁烟、禁火标识必须齐全，缺失时应及时申请补充。

（5）备品间内物品不要过量堆积，注意通风，防止自燃。

（6）严禁在备品间内存放私人物品。

（7）未经当班值班站长允许不得进入备品间。

12.叙述4号线、8号线一期计轴故障的处理。

答：（1）当因联锁机上电、系统重启、计轴故障等原因需采用计轴复位操作时，行调会同相关站行值共同确认该故障计轴区段空闲后，集中站行值方可进行计轴复位操作。

（2）在运营时间内当发生计轴设备故障占用状态（线路出现粉红色光带）的情况时，由集中站值班员进行计轴复位操作，行调组织图定列车以RM模式限速25KM/H刷轴使其恢复正常状态。若刷轴后该计轴区段仍为占用状态，由行调与行车值班员共同确认相关区域无车占用，在《计轴复位确认单》上注明相应情况并签字确认后，由信号维护人员在计轴机柜上进行人工模拟区段出清操作，使其恢复正常工作状态。

（3）发生计轴设备报告失效（线路出现棕光带）对CBTC列车运行无影响，行调在MMI上进行确认计轴有效操作即可恢复。若操作后该计轴区段变为计轴设备故障占用状态（线路出现粉红色光带）时，按上述第（2）条处理。

（4）在非运营时间，发生大面积计轴故障占用，当班行调判断如果安排列车刷轴有可能导致首班车延误时，由行调与行车值班员共同确认相关区域无车占用，然后通知信号维护人员，行调在2号线、4号线、6号线计轴复位确认单》上注明相应情况并签字确认后，由信号维护人员在计轴机柜上进行人工模拟区段出清操作，使其恢复正常工作状态。

（5）道岔区段计轴设备故障，只能使用该道岔的当前位置行车，如需使用该道岔的另一位置行车时，则按照道岔直向与侧向均不能正常使用处理。

（6）遇集中站管辖范围内全部计轴设备故障或大面积计轴设备故障时，改按电话闭塞法行车，此时改用电话闭塞法区域内的道岔位置正确时可通过HMI进行锁定，不正确时须现场人工锁定至正确位置。

13.值班站长的票务职责有哪些？

答：（1）负责车站本班的票务管理，安排、检查、督促、指导车站工作人员的票务工作。

（2）负责本班的车票、现金、票据、票务钥匙及票务备品等安全。

（3）负责钱币补充、清点及解行的相关工作。

（4）负责相应票务报表、账册的填写、核实、保管、上交等工作，负责每月报表的装订和存档。

（5）处理票务紧急情况。必要时，处理乘客的票务纠纷。

（6）检查、监督、落实本站员工的票务工作。

（7）负责安排对AFC设备运作情况的跟踪，并做好记录。

（8）完成上级布置的其它票务工作。

14.行车值班员的票务职责有哪些？

答：（1）负责操作SEMS，跟踪AFC设备的运作，发现故障及时报修并做好记录。

（2）负责通知值班站长安排钱箱、票箱的更换工作，废票箱的清理工作。

（3）负责打印机的纸张更换。

（4）负责保管AFC设备维修专用钥匙。

（5）配合值班站长做好票务相关工作。

（6）完成值班站长布置的其它票务工作。

15.车站恶劣天气应急处理办法

答：1、原则

贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产基本原则。

2、夏季作业办法

（1）加强人身安全管理

客运三部应认真做好防暑降温工作，科学安排作业计划，防止员工及乘客中暑。

各站值班站长应在当班期间准备充足的防暑降温饮品如凉开水、绿豆汤等和防中暑药品；关心班组员工，合理安排轮流上岗；工作人员应加强对站厅、站台的巡视工作，发现乘客有中暑现象应立即进行初步处置并向客运三部汇报，症状严重时应及时通知进行紧急救护。

（2）加强设备安全管理

车站有关工作人员应加强空调、冰箱等电器管理，防止设备故障引起事故。发现设备故障时应立即停止设备工作，并进行登记，报告维调。空调的开启和温度设置严格按照《车站节能管理办法》执行。

站内严禁使用私用电器，防止电器火灾。

（3）加强防暑备品管理

所有防暑降温的备品应由各站指派专人管理并及时足额发放到位。

（4）中暑急救的应急(急救)措施

让中暑病人立即离开高温环境，转移到阴凉通风处休息，同时让病人多喝含盐饮料及服用急救药水、人丹或其他降温药物。对于重症中暑病人，医院抢救治疗。

中暑者体温过高时，可以用冰袋放在中暑者的头部、两腋下等处，用冰水（或酒精）擦身。

16.车站AFC设备故障应急处理办法

16.1车站闸机、TVM、TAM全部断电各岗位处理应急程序

16.1.1值班站长

16.1.1.1接到工作人员发现车站闸机、自动售票机等设备断电且车站并未发生停电的通知时，立即赶到现场，将故障通知行车值班员。

16.1.1.2故障确认后：安排一名护卫在闸机前设置隔离带或隔离栏杆，自动售票机、放置“暂停服务”牌。

16.1.1.3安排工作人员到客服中心发售单程票。

16.1.1.4安排客运值班员开放一个或多个人工通道，处理出站事务。

16.1.1.5安排护卫开放一个或多个人工通道，处理进站事务。

16.1.1.6当全部TVM故障还没修复，而站存预赋值单程票仅可持续售卖两小时（根据售卖速度），向站区申请站间调票。

17.1.1.7故障排除后，确认故障修复，通知护卫撤消隔离带和隔离栏杆，撤除自动售票机的“暂停服务”牌。

16.1.1.8故障修复后，通知行车值班员恢复正常运营。

16.1.1.9通知工作人员停止发售单程票。

16.1.1.10通知站厅站务员和护卫关闭人工通道，恢复正常。

16.1.1.11通知客运值班员将人工回收的车票进行清点封装，等待票务室通知上交。

16.1.2行车值班员

16.1.2.1接到值班站长通知后，立即向维调及行车调度员报告：“车站闸机、自动售票机全部断电”。

16.1.2.2广播通知乘客到临时售票点购票，凭票从人工通道进站。到目的站后须到客服中心更新入站信息才能刷卡出站。

16.1.2.3广播通知持储值票出站的乘客下次乘车前先到客服中心办理更新手续，单程票人工回收。

16.1.2.4及时将故障情况报告站区长。

16.1.2.5接值班站长“故障修复”通知后，报告行车调度员。恢复正常运营模式，广播通知乘客正常购票、进出闸，报告站区长。

16.1.3客运值班员

16.1.3.1按值班站长要求给站厅站务员配发（预赋值）单程票。

16.1.3.2协助站厅站务员出售（预赋值）单程票。

16.1.3.3接值班站长“停止发售（预赋值）单程票”通知后，停止发售（预赋值）单程票。

16.1.3.4故障模式时按值班站长的指示在人工通道处回收乘客出闸单程票。

16.1.3.5将人工回收的单程票清点后封包。

16.1.4站厅站务员

16.1.4.1故障模式时，按值班站长要求发售（预赋值）单程票。

16.1.4.2接值班站长“停止发售（预赋值）单程票”通知后，停止发售（预赋值）单程票。

16.1.4.3恢复正常事务处理。

16.1.5护卫

16.1.5.1故障模式时，按值班站长要求在闸机前设置隔离带或隔离栏杆，自动售票机前放置“暂停服务”牌。

16.1.5.2按值班站长要求开放一个或多个人工通道，并引导持票乘客从人工通道进站。

16.1.5.3故障修复后，撤除隔离带或隔离栏杆，撤除自动售票机前的“暂停服务”牌。

16.1.5.4接值班站长“关闭人工通道”通知后，关闭人工通道，引导乘客正常购票、进出闸。

16.2车站全部闸机故障各岗位应急处理程序

车站所有闸机的闸门呈开门状态且未发生停电。

16.2.1值班站长

16.2.1.1接到报告后立即赶往现场确认故障后，通知行车值班员报维调。

16.2.1.2通知工作人员在故障的闸机前设置隔离带或隔离栏杆。

16.2.1.3通知客运值班员设置一个或多个人工通道，处理乘客出站事务并回收单程票。

16.2.1.4通知站厅站务员开放一个或多个人工通道，处理进站事务。

16.2.1.5接到通知并查看现场确认故障恢复后，通知护卫撤消隔离带和隔离栏杆。

16.2.1.6通知行车值班员故障修复。

16.2.1.7通知客运值班员、站厅站务员关闭人工通道，并将人工回收的单程票进行清点打包。

16.2.1.8向站区报告详细故障发生、处理和现场客运组织情况。

16.2.2行车值班员

16.2.2.1接值班站长“全部闸机扇门打开”故障通知后，报告维调和行车调度员。

16.2.2.2广播通知乘客从人工通道处进出站。

16.2.2.3向站区长报告故障情况。

16.2.2.4接值班站长“故障修复”通知后，报告行车调度员。

16.2.2.5广播通知乘客正常出入闸。

16.2.3站厅站务员

16.2.3.1设备故障时，按值班站长的安排开放人工通道，组织乘客有序进站乘车。

16.2.3.2接到值班站长“关闭人工通道”的通知后，关闭人工通道，引导乘客正常进出站。

16.2.3.3对站厅站务员人工回收的单程票进行清点和封包。

16.2.4客运值班员

16.2.4.1发生故障时引导乘客从人工通道出站并回收单程票。

16.2.4.2接值班站长“关闭人工通道”通知后，关闭人工通道，引导乘客从出站闸机出站。

16.2.5护卫

16.2.5.1设备故障期时，按值班站长要求在故障闸机前放置“暂停服务”牌、设置隔离带。

16.2.5.2引导乘客从人工通道进出站，做好乘客的服务工作。

16.2.5.3接值班站长“关闭人工通道”通知后，撤除“暂停服务”告示牌及隔离带，引导乘客正常出进站。

16.2.5.4其他车站故障期间：对故障车站进站的单程票乘客出站进行广播指引，储值票乘客到客服中心进行出站更新后正常出站；在边门人工回收由故障车站进站的单程票；引导由故障车站进站的储值票乘客到客服中心进行进站更新，乘客由闸机正常出站。

16.3车站全部TVM故障时各岗位应急处理程序

16.3.1值班站长

16.3.1.1接到车站全部TVM出现故障报告，通知行车值班员报维调和行车调度员。

16.3.1.2通知车站护卫设置隔离栏杆和“暂停服务”告示牌。

16.3.1.3通知客运值班员、站厅站务员做好发售（预赋值）单程票的准备工作。

16.3.1.4向站区长报告发售（预赋值）单程票的原因及（预赋值）单程票的使用情况。

16.3.1.5密切注意（预赋值）单程票的站存数量和售卖速度。根据情况申请站间调票。

16.3.1.6故障修复后，通知工作人员撤消隔离栏杆和“暂停服务”告示牌。

16.3.1.7通知行车值班员“故障修复”。

16.3.1.8通知客运值班员和站厅站务员停止发售（预赋值）单程票，恢复正常运营。

16.3.2行车值班员

16.3.2.1接值班站长“TVM全部故障”通知后，向维调和行车调度员报告。

16.3.2.2广播通知乘客到临时售票点购票。

16.3.2.3接值班站长“故障修复”通知后，向行车调度员和维调报告。

16.3.2.4广播通知乘客到TVM购票。

16.3.3客运值班员

16.3.3.1接到值班站长“TVM全部故障”通知后，做好发售（预赋值）单程票准备工作。

16.3.3.2协助站厅站务员发售（预赋值）单程票。

16.3.3.3做好乘客的引导和解释工作，维持站厅秩序。

16.3.3.4TVM修复后，恢复正常票务工作。

16.3.4站厅站务员

16.3.4.1按值班站长的安排，在临时售票点发售（预赋值）单程票。

16.3.4.2故障修复后，按值班站长的要求停止发售（预赋值）单程票。

16.3.4.3做好乘客的引导和解释工作。

16.3.4.4TVM修复后，恢复正常票务工作。

16.3.5护卫

16.3.5.1在TVM前设置隔离栏杆及“暂停服务”牌。

16.3.5.2在发售（预赋值）单程票的过程中，协助值班站长维持现场秩序。

16.3.5.3故障修复后，协助撤除TVM前的隔离栏杆和“暂停服务”告示牌，恢复正常运营。

16.4车站客服中心全部故障时各岗位应急处理程序

16.4.1值班站长

16.4.1.1通知行车值班员报维调、行车调度员、站区长，并做好广播。

16.4.1.2通知客运值班员做好乘客的兑零、问询、指引和解释工作。

16.4.1.3通知站厅站务员、站厅护卫到打开电控门，引导乘客从专用通道进出，并做好单程票的回收及乘客的解释工作。

16.4.1.4通知客运值班员做好单程票的回收及乘客的解释工作。

16.4.1.5设备恢复正常后，通知各岗位人员恢复正常工作。

16.4.2行车值班员

16.4.2.1接到客服中心设备全部故障的通知后，报维调、行车调度员、站区长。

16.4.2.2按规定播放相关广播。

16.4.2.3故障修复后，报告行车调度员、站区长。

16.4.3客运值班员

16.4.3.1接到故障通知后，做好乘客的引导、单程票的回收和乘客的解释工作。

16.4.3.2对持问题单程票出闸的乘客回收其单程票，并在《员工通道门进出登记本》上登记，做好乘客的解释工作。

16.4.3.3设备修复后，恢复正常工作。

16.4.4站厅站务员

16.4.4.1使用中的客服中心设备突然出现故障，启动其它客服中心设备仍旧故障时，立即向行车值班员报告。

16.4.4.2在客服中心做好票务处理及问询工作，对持储值卡需要充值的乘客指引其到相关设备处充值，对持票无法进出站的乘客指引其从电控门进出，并做好其它事务处理和解释工作。

16.4.4.3设备修复后，恢复正常工作。

16.4.5护卫

16.4.5.1接到全部客服中心故障的通知后，在站厅做好乘客的引导工作。对持储值卡需要充值的乘客指引其到相关设备处充值，对持票无法进出站的乘客指引其从电控门进站。

16.4.5.2维持好站厅秩序。

16.4.5.3设备修复后，恢复正常工作。

17.城区垃圾分类投放操作