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火车钢轨怕“中暑”？印度用树叶遮阳，中国怎么处理？

铁道也害怕"中暑"？在印度，阳光被叶子遮挡，我们国家会怎么做？

你知不知道，在夏季，不光我们会中暑，铁路也会中暑！在炎热的天气下，全球很多国家的铁路线路都出现了严重的裂缝，严重时还会影响到火车的正常行驶。

这是什么情况？

到了夏季，人人都躲到空调房间里去凉快，铁道上却只有"煎熬"的太阳。

气温每上升1℃，铁轨长度将增加0.厘米。

别小看这点数字，在漫长的旅途中累积起来就是个大问题。

举个例子，前些年欧洲一个国家的一辆列车就是因为温度过高，轨道发生了胀裂，然后出轨，但没有人受伤。

这一现象不但在欧洲发生，而且在全球很多国家都有发生。

我们的国家也是如此。

在35度以上的高温天气下，铁道工作人员必须穿上防护服，在炎热的太阳下巡视轨道。

他们利用铁轨温度计来实时监测气温的变化，并计算铁轨的延伸。

另外，还有一个比较"土"的办法，就是用眼睛来看。

工人们俯下身，小心地查看铁轨、枕木的平直度，以及高低不平的地方。

这类措施是为了避免因温度过高而对铁路造成"灾难"。

要知道，铁轨一旦发生形变，不但会影响到车辆的正常行驶，而且有可能造成脱轨事故，甚至造成灾难性的后果。

那麽，我们的铁道人又该怎麽办？实际上，方式有如下。

首先，最直观的办法就是：对铁道设备进行维修、紧固联接螺栓、在铁轨上铺碎石、锻制铁轨枕木。

这几个步骤看起来很简单，但实际上却很麻烦，要求你细心对待，并且要有很强的责任感。

有时候，温度过高会使轨道偏离调节范围，这时就必须采取解除应力的措施。

简单地说，拆掉延伸线可以保证铁轨的状况良好。

这是一个重要的工作，必须停止火车的运行，并且要动员很多的人员和资源去应付。

不过，只要能保证乘客的安全，一切都是值得的。

当然，也有急救的办法。

如果天气突然变得炎热，没有时间进行大规模的维护，工作人员就在铁轨上铺上棉布或其它吸水性很强的物质，再用水喷洒冷却。

该技术具有快速降温和预防钢轨变形等优点。

实际上，我们国家已经很好的处理了气候变暖问题。

在保障旅客与货物安全的前提下，我们有三种方法可以灵活运用。

这不但说明我们在基建及维修上有很强的实力，更是铁路人无私的奉献。

与我国的比较，国外的某些研究也是非常有意思的。

比如印度就会在铁路两旁种上绿色的树木来遮挡太阳的直接照射。

这是一种老套的伎俩，但是很有效。

与此形成鲜明对比的是，英国以及其它欧洲国家将铁轨涂成了白色，以降低对光线的吸收。

同时，为了安全起见，为了降低列车的时速，他们还会对相关线路进行限制或取消运营。

每一种方法都有其优缺点。

虽然绿化遮荫的效果很好，但是树木的生长期很长，不能在短时间内取得成效；虽然这种涂料的效果很好，但是长期的维修费用很高。

我们综合了不同的方法，并采取了灵活的对策，从效率和效果上来说，的确是更好的选择。

值得一提的是，我们的科技也在不断地进步，并不只是硬件手段。

近几年来，我国各地逐步兴起了智能化监测系统。

利用传感技术与大数据技术，实现对轨道温度、状态的实时监测，并对故障进行预警，及时处置。

这极大地增加了我们介入的有效性，并减少了劳工费用。

专家也表示，由于气候变暖所造成的恶劣气候状况，铁路系统需要持续地优化与改善。

在此方面，我们已处于世界领先地位，通过科技手段，运用人工智能手段，可以更好地保障轨道交通的安全畅通。

总体而言，"防暑降温"是铁路工作中的一件大事，事关铁路安全，关系到乘客的生命和财产。

虽然国内和国外采取的措施不尽相同，但是有一个共同的目标，那就是保证轨道交通的畅通。

我们期望在将来继续进行革新，为世界轨道交通安全与高效提供更多的智慧与力量。

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