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自青年闯关答题竞赛开战至今

前三场

累积参赛人数人

（此处应该有掌声和鲜花献给所有参赛的青们）

看到这么多小伙伴来参加比赛

小编的心情是这样式的

同时

小编在后台统计数据的时候

还发现了

一些不在要求范围内的特殊身影

来自部分车间的

“党支部书记、副主任、老师傅”

也正是因为您们的榜样效应

使得小伙伴们参赛的热情不断高涨

小编在此致以诚挚的感谢

也向各位闯关的青们道一声辛苦啦！

相信大家在比赛中的收获也一定不少吧

关于大家之前对竞赛的疑问

比如：

“5分钟时间太短，不够用！”

“那么短时间得高分，一定作弊了！”

“团委要查找漏洞，肯定泄题啦！”

……

今天，我们又邀请了

来自线路捣固二车间的

赵文杰同学

带着诚意和真相

为我们分享他答题的全过程

如果说获得一天的冠军是运气

连续两天的冠军可能是偶然

那么，连续三天的冠军

肯定是个人实力的体现！

赵同学在发我录像后偷偷告诉我

在录制视频的过程中很紧张

都没能准确的分享出自己的经验

小编在此也替他补充几句：

答题系统的后台题库所有人是一样的

每人每张的闯关试卷也都是系统随机组合出的

大家答题的次数和时间都可以在后台看到

一场答多次的小伙伴

我们也始终坚持统计他第一次答题的成绩

同时也希望大家相互监督

珍惜自身成绩

不随意交流自己答过的试卷内容

保证此次竞赛是在所有人公平公正的环境中进行！

没有任何的猫腻

有的只是自身的实力

只要日常做个有心人

做好知识的积累

下一个冠军

没准就是你！

上期答案1《高铁工务安规》规定：驻调度所（驻站）联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔，铁路局应制定防护联控录音分析、考核制度。(对)2《高铁工务安规》规定：驻调度所（驻站）联络员应及时向作业负责人传达调度命令，作业负责人接到调度命令后，应与驻调度所（驻站）联络员核对调度命令内容，并确认与驻调度所（驻站）联络员、现场防护员之间相互通信良好后方准安排上道作业。(对)3《高铁工务安规》规定：在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。(对)4《高铁工务安规》规定：线路上作业撤除移动停车信号防护的程序如下：（1）现场作业负责人检查确认（非设备管理单位作业时由作业负责人与设备管理单位监督检查人员共同检查确认）线路已达到放行列车条件；（2）现场作业负责人通知驻调度所（驻站）联络员办理开通线路手续；（3）现场作业负责人通知现场防护员撤除移动停车信号防护。(错)5《高铁工务安规》规定：需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。(对)6《高铁工务安规》规定：每日出车前应对工务机械车和车载电务设备（GYK、CIR）状态进行全面检查、试验，确认状态完好，预先输入运行揭示调度命令，正确选定CIR设备的运行线路、通信模式，(注册车次功能号）。7《高铁工务安规》规定：GYK、CIR状态不良时可以上线运行。(错)8《高铁工务安规》规定：工务机械车连挂运行时，由第一位车担当(本务机），并实行司机双岗值乘；多机驱动时，应确保各机械车操纵同步。9《高铁工务安规》规定：工务机械车调车、运行时，值乘司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。(对)10自轮运转特种设备调车作业，由所属单位指派胜任人员担当调车作业指挥工作（自轮运转特种设备转线时除外）。在站调整编组顺序、摘挂车辆作业时，使用(列车无线调度通信设备）。11使用自轮运转特种设备调动本专业施工车辆（包括编组施工路用列车）时，由车站组织施工单位制定具体安全措施，明确有关调车作业人员及作业要求。调车作业按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业，并按规定做好停留车辆防溜工作。(对)12自轮运转特种设备在特殊情况下可以在车站调动非附挂的其他车辆。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。(错)13自轮运转特种设备调车作业人员由设备所属单位负责组织培训考试，车务站段积极配合。(对)14调车作业要准确掌握速度，司机接到“十、五、三车”距离信号时，应将速度分别降至17km/h、10km/h、7km/h以下。(错)15调车作业要准确掌握速度，司机接到“十、五、三车”距离信号时，应将速度分别降至(17km/h；12km/h；7km/h）以下。16生产经营单位可以因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。(错)17生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，可以上岗作业。(错)18冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。(对)19冬季中，组织行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干部报告，立即通知有关部门组织抢修(对)20冬季气候寒冷，气温较低，含水量小的路基易发生冻害，由此而产生轨道几何尺寸变化，工务垫板、改道整修任务加重。(错)21冬季昼长夜短，尤其是区间作业，照明不好，给夜间天窗修带来了极大不便；站场内照明不好有死角，给作业人员检查、核对现车等作业带来极大不便。(错)22先兆中暑处理方法：让病人立即离开闷热环境，到阴凉通风处，并松开衣服，让其喝点含糖饮料或冷开水，一般即可很快复原，如果病人不便转动，应立即打开窗户通风，或用电扇吹风，并给予清凉饮料或人丹、风油精等解暑药物，也可终止中暑的发展。(错)23轻症中暑除了有先兆中暑的表现外，还可出现以下症状：面色潮红、皮肤灼热、心悸胸闷、体温升高(38.5）℃以上、大量出汗、脉搏加快等。24轻症中暑处理方法：除需将病人立即搬离闷热环境外，还要脱去衣服，让其平卧，用冷水毛巾湿敷头部或包裹四肢和躯干，一边用电风扇吹风，让病人体温尽快下降。对面色苍白、伴有呕吐和大量出汗者，应及时喂以(2-3g/l）浓度的淡盐水或清凉含盐饮料。25重症中暑按症状可分为4种类型：热痉挛、热衰竭、日射病和热射病。(对)26铁路运营安全事故罪：《中华人民共和国刑法》第条规定，铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处(3）年以下有期徒刑或者拘役；造成特别严重后果的，处3年以上（7）年以下有期徒刑。27安全生产行政法规主要有《生产安全事故报告和调查处理条例》、《特种设备安全监察条例》、《安全生产许可证条例》、(《危险化学品安全管理条例》）等。28铁路交通一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故4类。(对)29所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。(对)30除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持(2）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持(1）m以上的距离。31在电气化区段作业遇雷雨时，作业人员应迅速放下手中的金属器具，不要在大树下、电杆（支柱）旁躲避，可以到涵洞内躲避。(错)32(路局安全监察部门（含铁路办事处安全监察部门））负责对各单位落实国家、地方政府、铁道部和路局有关劳动安全工作的方针政策、法律法规、规章制度、安全标准、文件等情况进行监督检查。33各单位是劳动安全管理责任的主体，(党政正职）作为第一责任人，要认真贯彻执行国家和铁道部、铁路局有关劳动安全的法律法规、规章制度。34(车间）是现场劳动安全责任落实的主体，车间主任作为第一责任人。35出血可分为外出血和内出血。血管破裂后，血液流出体外称为外出血；血液流人组织、脏器或体腔内，称为内出血。(对)36根据出血的血管种类，出血可分动脉出血、静脉出血、毛细血管出血3种。(对)37氧化剂是指与可燃物相结合导致燃烧的物质，俗称助燃物。可燃物燃烧必须与氧化剂发生反应，否则燃烧不能发生。氧化剂主要是氮气、氧气、氯气、硝酸等。(错)38“明火”是比较强的热源，它能点燃任何可燃物质。因为火焰的温度约在—℃之间，高于一般可燃物质的自燃点。(错)39“火星”是在铁与铁、铁与石、石与石之间强力摩擦、碰撞时产生的高温渣粒，或者是从烟囱中飞出来的、施焊作业中溅出来的高温渣粒。这种火星的温度高达(）℃，虽然热量不大，但可以引燃可燃气体和液体蒸气，也可以引燃某些固体物质，如棉花、干草、锯末等松软物质。40从左手到前胸是最危险的电流路径。这时心、肺、脊髓等器官都处于电路内，很易引起心颤和中枢神经失调而死(对)41电气化铁路牵引供电设备带有高压电，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对人身安全和作业安全提出了更高的要求。(对)42接触网额定电压值为(25）kV，最高工作电压为(27.5）kV43为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，凡新建电气化铁路在牵引供电设备送电前(15）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。44根据事故致因理论，事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素、管理因素4个主要方面。(错)45预防高处坠落人的不安全行为包括：1、不系安全带（绳）和佩戴安全帽；2、酒后进行高处作业和疲劳作业；3、思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹等。(对)46预防高处坠落物的不安全状态包括：1、不按规定搭设脚手架，架上的脚手板、架子管强度不够而弯曲变形；2、断裂而失稳导致人员坠落；3、触电、物件打击或其他方式导致人员坠落等。(对)47本线封闭施工作业：邻线有Z字头、T字头旅客列车通过时，距离施工地点不少于(）米下道完毕（大机、成段换轨、成组更换道岔可不下道），其他列车通过时可不下道，但必须停止作业，人员、机具在本线钢轨内侧并加强了望。48在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于(6）米的两线间。49上线作业时，对使用的机具材料，必须专人负责，下道时随身携带，严防二次上线取拿工具材料。(对)50对小半径曲线等了望困难地段，本线及邻线必须增加远方联络员，及时预报来车，确保作业人员按规定距离下道避车。(对)51防护员要及时准确预报来车，施工负责人、带班人接到预报后，要及时组织作业人员按规定距离下道，(防护员）要监控作业人员下道，严防下道晚发生。52在调车作业繁忙的线路上、道岔群、驼峰调车场和视线了望困难地段应加强防护。(对)53双线区段一线慢行或封锁作业时，禁止跨越邻线搬运机具、路料。特殊情况需跨越邻线时，设专人进行防护，并采取有效安全措施。(对)54线路限速或允许速度小于等于(60）km/h的区段，允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联接零件、撤垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。55所有防护人员上岗作业时，必须按规定着装（夜间穿反光防护服），带齐防护备品，驻站防护员与现场防护员每(3～5）分钟对电台检查试用一次，确保使用性能良好。56单岗单人作业，单位要按规定配备防撞轧“列车接近无线语音报警接收机”，并明示人身作业安全走行路径、互控责任人、呼唤应答标准用语和记录等要求，杜绝人身“三违”的发生。(对)57碰撞是指交通强者的正面部分与他方接触，或同类车的正面部分相互接触。(对)58隐患、危险、事故成双向线性关系，只要消除隐患和危险中的一个环节就可以阻止事故的发生。因此，只有辨识出危险，才能分析危险、评价危险和控制危险或消除危险。(错)59根据事故致因理论，事故致因因素包括“人的因素、物的因素、环境因素、管理因素”4个主要方面。(对)60机动车驾驶人员必须经公安机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，方准驾驶车辆。驾驶证不准转借、涂改或伪造。(对)61机械伤害危险源主要分为：人的因素、物的因素、环境因素、管理因素4个主要方面。(对)62作业程序不当，监督检查不够，违章作业等属于人的不安全行为。(对)63指挥者错误指挥，操作者未能抵制而误入危险区属于安全管理缺陷。(错)64机械的摇摆部位存在着切削的危险。(错)65打击伤害事故：起重作业中，由于吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构零件故障（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂）等原因，吊物、吊具等物件从空中坠落，造成伤害。(对)66夹挤伤害事故：起重作业中，起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对作业人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害。(对)67搭设或拆除脚手架时，必须在作业区域，设置警戒区，并由专人负责警戒，严禁无关人员穿越警戒区。拆除的架料、扣件，必须堆码整齐，统一吊运地面，严禁从高处向下投掷架管、架板、扣件等。翻架板时应事先清扫板上杂物。(对)68建筑施工作业安全要求：施工工程的出人口，必须搭设坚固的防护板棚，棚的宽度要大于出入口，棚的长度应根据建筑物高度分别设置，一般以(5—10）m为宜。69硫化氢、氢化物在空气中浓度过高时，吸入后可使人呼吸停止，在极短时间内死亡。(对)70大多数毒害品遇水、遇酸或酸雾会分解并放出有毒的气体，有的气体还具有易燃和自燃危险性。(对)71线上作业严格执行双线避车制，严格按规定距离下道避车，严禁跨线避车或在两线间避车；下道避车必须在邻线一侧路肩。(错)72在多线地段作业，必须提前调查线路，明确避车地点；隔线来车必须下道，本线及邻线来车时，必须到指定的避车地点下道避车，确保人员、机具不得侵限。(错)73严禁抢越线路、钻车、跳车、扒车、坐卧钢轨、在车底下乘凉避车。可以走道心、轨枕头和侵入限界，侵越站台安全线。(错)74职业性肿瘤，包括石棉所致肺癌、间皮瘤，联苯胺所致膀胱癌，苯所致白血病，氯甲醚所致肺癌，砷所致肺癌、皮肤癌，氯乙烯所致肝血管肉瘤，焦炉工人肺癌，铬酸盐制造业工人肺癌。(对)75职业病危害因素是指在职业活动中产生或存在的、不可能对职业人群健康、安全和作业能力造成不良影响的因素或条件，包括化学、物理、生物等因素。(错)76第二阶段的疲劳表现为准确性下降，工作中错误率降低，但工作速度往往仍然可以维持原有的水平。这时的准确性下降无法用意志力和加强外部刺激的办法得以改善。(错)77必须统筹国内国际两个大局，始终不渝走和平发展道路、奉行(互利共赢）的开放战略。78从现在到二〇二〇年，是全面建成小康社会(决胜期）。79从(十九大）到(二十大），是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期。80综合分析国际国内形势和我国发展条件，从二〇二〇年到本世纪中叶可以分两个阶段来安排。第一个阶段，从(二〇二〇年)到(二〇三五年），在全面建成小康社会的基础上，再奋斗十五年，基本实现社会主义现代化。81综合分析国际国内形势和我国发展条件，从二〇二〇年到本世纪中叶可以分两个阶段来安排。第二个阶段，从(二〇三五年）到(本世纪中叶），在基本实现现代化的基础上，再奋斗十五年，把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。82从全面建成小康社会到基本实现现代化，再到全面建成(社会主义现代化强国），是新时代中国特色社会主义发展的战略安排。83实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦，不断提高人民生活水平，必须坚定不移把(发展）作为党执政兴国的第一要务。84我国经济已由(高速增长）阶段转向(高质量发展）阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。85贯彻新发展理念，建设现代化经济体系，必须坚持质量第一、效益优先，以(供给侧结构性改革）为主线。86建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在(实体经济）上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。注意事项参赛方式

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