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文章目录：

第一篇：《防护门生产要素之歌》

第二篇：《过江隧道防护密闭门是如何安装维护保养的》

第三篇：《人防车间安全管理宝典》

第四篇：《液压设备在人防防护设备校正中的运用》

第五篇：《人防设备制造有讲究请看防护门焊接自动化探

索》

第六篇：《人防工程防护设备维护保养忧与思》

本篇将人防防护设备生产技术文章精选整合成集，旨在方便读者查阅和收藏，望《人防界》读者朋友积极转发！

第一篇：防护门生产要素之歌

劳动的脚印是最美风景，生产的经验是最美的歌声！来自武汉市人防工程专用设备厂的刘锋同志在生产人防工程防护门的实践中，对生产工艺不断探索和改进，总结出一套用于实践和便于记忆的生产工艺步骤“顺口溜”，的到了工人师傅的广泛赞誉！

钢混门扇制作12步

根据门号选对料

校正排直先焊耳

拼焊钢框尺寸准

高宽对角偏差内

里外配筋搭配对

内粗外细布合理

保护层厚是十五

间隙空格为一百

轴套铁板与框平

轴套定位要仔细

扇外面板偏差±2

检查校对再交验

钢门框制作12步

看清图纸下对料

校正排直再拼框

洞口尺寸掌握准

高宽对角不能错

刀口线条划准确

点焊刀口弯好弧

两面角焊不马虎

全面检查框校正

铰页尺寸中线发

左右开启方向对

焊接牢固端面平

交付验收再上漆

钢门扇制作14步

看清图纸下对料

校正排直再拼焊

高宽对角要准确

门扇内衬两面平

先定外板再翻面

由中向边断续焊

内部防锈处理好

再盖内板把孔钻

焊孔点边打磨平

密闭槽线要划准

刀口线条划仔细

刀口点焊压好门

焊牢刀口轴定位

门扇翻面焊外板

检查校平再交验

第二篇：过江隧道防护密闭门是如何安装维护保养的

武汉过江隧道是我国第一条过江公路隧道，为双向四车道，年12月开始动工，于年12月28日正式通车。隧道出入口共设置了4樘降落式双扇防淹防护密闭门，由中国人民解放军总参工程兵第四设计研究院设计，武汉市人防工程专用设备厂制作安装，其中最大的一樘门扇总重约为45吨，门扇宽13.6米，高为5.4米，门扇面积73平方米，是我国目前最大的防护门，被称为我国“第一防护门”。由于产品的尺寸大，对产品安装精度、调试工作提出了很高的要求。我国经济建设迅猛发展，城市交通问题愈来愈显得重要，尤其是有江河流经的城市，由于桥梁数量有限，江河两岸的交通瓶颈作用显得更为突出。为缓解平时道路、桥梁交通的紧张状况，战时防止敌人突然发动战争毁坏桥梁，致使城市交通中断或瘫痪，故修建越江隧道显得极其重要和必要。越江隧道平时作为城市的交通枢纽，是公共交通的重要组成部分，更是城市地下主要交通干线。在战时，确保江河两岸的交通通畅，保证国家战略机动，有着更重要的战略意义。越江隧道设置“防淹防护密闭门”，可以在预计的核武器、化学武器、常规武器袭击时保障人员和设备安全，提高整个城市的综合防护能力。武汉过江隧道防护门特点：

1.武汉过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门，采取的升降铰页，以及暗闭锁结构，运用仿真模拟技术对门扇结构以优化设计，采用型钢组焊成井字梁骨架的钢结构形式，门扇双向承受载荷，门扇正面承受30米水深压力（0.3MPa），门扇反面承受冲击波载荷按人防6级防护抗力设计，门扇承受冲击波载荷时，通过闭锁传给门框墙。在战时或遇紧急情况关闭后，可以起到防淹、防护、密闭作用。

2.升降式上下双轴双接点铰页机构，解决超大超重门扇的升降、立转和平移动作的难题，既能转动又能平移压缩密封条，克服了大宽度车道横向坡度和纵向坡度的影响；实现车辆设备和人员无障碍通行。

3.暗闭锁联动机构，一个手轮控制多个锁头同步动作，并能承受门扇的反向荷栽。

4.该门扇平时处于开启状态，地沟槽用盖板铺平，实现地面无门槛。保证隧道连接的运行畅通，转换为战时，先将盖板掀开放置一边，关门扇，使大门与门框贴近，操作千斤顶，取出定位件和垫块，使大门下降mm，操作手轮关锁，闭锁锁紧后实现防淹防护密闭功能。门扇带有方便人员临时出入的小门，平战转换方便快捷，是目前为长江隧道出入口专门设计应用的一种防护设备。

安装调试过程中的问题：

　设备在工厂制作完毕后，现场安装的质量直接关系到使用效果。根据我们的实践经验应注意以下几个问题：　1.预埋件安装　（1）预埋件，主要包括门框支撑钢筋、马橙及吊环。　（2）土建施工单位在防护段底板钢筋绑扎完成后，在浇注底板混凝土之前，人防安装队应按照要求尺寸，及时的将门框支撑预埋件植入土建钢筋中，　（3）吊环预埋是在防护段顶板或上部横梁的钢筋绑扎完后，浇注混凝土之前植入土建钢筋中。吊环植入的间距必须符合图纸尺寸要求。 　　门框支撑钢筋采取φ20，长mm的钢筋，预埋示意图如下：此外，由于长江隧道采用盾构的方法挖掘，在入口处，留有盾构机组装位，使得入口的门框下混凝土层不能与承力柱同时浇注，这就给入口的门框安装带来了问题，承力柱浇注时安装门框，会阻碍盾构机的落位和安装，而盾构机离开后，门框无法在承力柱上落位。为了解决这个问题，设计方对门框的结构进行了改动，增加了门框预埋件，在承力柱浇注时，安装门框预埋件，最后，在浇注门框下混凝土层，安装门框，门框通过门框预埋件落位。 　　其中门框预埋件，如图：此预埋件只为了解决盾构机入口出门框的安装问题，其安装条件与安装方法与门框的安装(见下文)相同，安装支撑如图示：2.门框的安装 　　（1）当底板混凝土达到70%强度后，人防安装队即可安装门框。 　　（2）门框在运往安装现场和吊装过程中，一定要有防止门框变形措施，禁止野蛮装卸。门框运抵安装现场后进行组装，组装的门框必须经过检验合格后，才能进行吊装工序。 　　起吊工艺：挂汽车吊钢丝绳——安装辅助滑轮——将门框吊到出入口底部——挂牵引机钢丝绳——汽车吊将门框提升到安装口部——挂辅助轱辘——牵引机收钢丝绳——将门框平放，如下图所示：（3）门框位置的轴线、标高等定位数据由土建施工方提供，人防施工队要以土建方提供的轴线、标高为依据，现场技术员用水准仪将标高引到门框安装部位，定出门框下边横角钢标高，偏差不得超过2mm，再用激光电子经纬仪根据轴线标出门框安装的定位线。 　　（4）根据防护门的轴线及标高，同φ30钢筋与土建下横梁钢筋焊接门框标高定位点4个，以轴线为基准焊接4个轴向定位点，各定位点按门框洞口宽两头各1个，其余2个按门框宽度尺寸等份。 　　（5）门框吊装，用4个5吨捣链分别在门框中间和两头位置，要同时起吊。 　　（6）门框吊装到位后，先以焊接的定位点为基准定位，然后用支撑将门框暂作固定。 　　（7）门框支撑材料应为φ80×6无缝钢管，斜支撑应有不小于40mm的正反丝扣，用于固定和校正门框两侧的垂直度。 　　（8）门框安装定位要用激光电子经纬仪和水准仪检测，以支撑的调节丝杆进行调节。门框的水平垂直度公差为≤2mm。 　　门框支撑布置如图：

门框支撑体系图

　　（9）锚固钩的焊接：锚固钩先以点焊的形式定位在门框相应的位置，焊接时应每间隔-mm施焊，以防门框因焊接引起的变形。 　　（10）将铰页底板丝扣处、闭锁座孔处堵好，不允许在浇筑混凝土时在丝扣和闭锁孔灌入混凝土。 　　（11）在土建单位将墙体立模板完毕后，浇注墙体混凝土前，安装队长及技术员要对门框两纵向角钢的垂直度，下横角钢的位置和标高进行检查、确保偏差在允许范围内。若不在控制范围内，立即进行纠正。 　　（12）混凝土浇灌时，现场安排人员值班，对该工程所有门框及支撑进行检查，看门框的垂直度、位置、标高及支撑是否在封模后发生变化。如存在此种情况，立即组织技术工人处理。 　　（13）门框安装完毕后，水平度、垂直度的允许偏差不得超过2mm，锚固钩间距不得大于mm。 　　安装辅助材料一览表：

3.门扇安装 　　（1）门扇运输与吊装 　　1.1在生产车间将铰页部分与门扇先组装好，并用夹具将活动部位定位、紧固。 　　1.2闭锁锁头调到开启状态后，拆下上闭锁座并分别做标记。 　　1.3门扇运抵现场后，以内面板朝下，放置在专用滑轮小车上，在门扇两侧纵向槽钢分别用10T-15T捣链吊升门扇升至垂直状态，平移使门扇贴合在门框上，然后用螺杆连接门框铰页板与铰页座。 　　门扇在运输和吊装过程中，应避免碰撞，防止损伤门扇嵌压板与暗闭锁装置。 　　1.4门扇安装到位后，中缝的下沿应用千斤顶将其顶紧，避免让铰页单边承重。 　　（2）门扇调试 　　2.1测量门扇在关闭状态时的各项尺寸偏差确定调节部位。 　　2.2操作立轴下面50T油压千斤顶，使门扇上升至开启状态，打开门扇，使门扇与门框成90°，操作千斤顶将门扇水平垂直降在路面上，立轴在自由状态为好。 　　2.3调节门框上铰页座或下铰页座，将门扇在关闭状态下与门框的间隙调整至最佳。 　　2.4调节门框下铰座支撑螺丝将门扇重量平均分配到两个门框下铰座。 　　2.5调节立轴长度，将门扇重量分配到门扇上下两个承重臂上。 　　2.6增加或减少门框铰座与门框之间的垫片，调节门扇与门框之间的间隙。 　　2.7门框铰页座上的各部位挡轮，使挡轮紧贴立轴，使门扇在上升（下降）过程中的运动摩擦阻力从立轴传给挡轮，减少立轴对门框铰页座滑动轴承的直接受力。 　　2.8门扇上闭锁头与门框锁座配合好后，才能焊接，闭锁座中的承力块在门扇关闭时应全部受力，将门扇所承受的外来压力平均分配到各个锁头上。 　　（3）门扇内外面板现场焊接。 　　3.1施焊时应关闭门扇，将闭锁关闭到位，使用CO2气体保护焊机，以跳焊的形式分三层焊接塞焊孔，每层应认真做好锤击消除焊接应力。其中第一层的定位焊缝应给塞焊孔根部一周均匀焊一层，先每mm-mm距离并定位焊接，焊接电流不得过大，做到塞焊缝完后不会引起焊接变形。 　　3.2外面板的三条封焊缝，最好由三名焊工分段跳焊，分段长为mm-mm。多层焊接，焊缝厚度3mm-4mm，电流为-A，电压为20-24A，气体流量为15-20L/min，先小后大，每焊接一层，监测变形情况，及时调整焊接顺序和焊接规程。内面板封焊缝在焊接时应锤击消除应力，外面板可不作锤击。 　　3.3焊接完毕待门扇冷却后，打开闭锁。 　　4.平战转换 　　（1）平时 　　平时门扇为开启状态，门扇由千斤顶与垫块将铰页立轴托起，并安全千斤顶与防撞装置将门固定，防止门扇自关。地沟用钢板盖板将其盖住，保证车辆顺利通行。 　　（2）战时 　　战时取出地沟盖板，双扇门同时关闭。升起千斤顶将立轴垫块取出，然后缓慢均衡地下降千斤顶，使门扇渐渐落位后，转动手轮使锁头进入锁孔，关闭到位，直至门扇与门框贴合严实。 　　人员临时出入可开启小防护门。

维护保养：

防护设备的门框、门扇、闭锁、铰页、其它所有零部件齐全并完好无损，所有金属件面漆完整，无锈斑。门扇与门框贴合良好，门扇启闭灵活。

　　为达到这些要求，防护设备交付使用后，每年应至少进行一次全面维护和保养。密封条应保持完好并涂滑石粉保护，发现老化应及时更换。各传动零部件及加油孔每年应至少进行一次注油、涂油。 　　由于大型隧道口部人防设备的安装，在我国尚属于第一次，在现场安装过程中，可以针对现场的具体情况，以及图纸设计的特殊要求，可以采取具体的措施。

第三篇：人防车间安全管理宝典

生产车间是人防工程防护设备生产任务的主要执行者，也是保安全的关键责任者。车间的安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。安全是生产的前提，安全是最大的效益，安全是稳定、安全是幸福、安全是文明。笔者所在车间是人防防护设备生产车间，主要负责人防防护设备的下料、拼装、焊接、起重及车、铣、刨、钻,设备维修保养等工作。笔者结合所在车间的实际情况谈一点车间安全管理的思考。

一、健全车间的安全管理组织领导

必须健全车间的安全管理组织领导。没有组织就没有纪律，没有严密的分工负责安全管理，安全生产就会出现漏洞。

首先，要明确车间主任在安全生产中的领导责任。第一管理者要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导车间的安全生产。

　　其次，要在车间设立专人负责全车间的安全管理。这一岗位极其重要，具有承上启下的作用，负责安全工作安排、生产情况收集、相关规章制度起草执行等，对全车间的安全形势有清醒认识和准确把握。

　　第三，要建立车间管理人员的分工负责制。在车间，管理人员既有独立分管的一摊工作（条），又有自己分管的班组（块），我们称为班组联络员。因此，车间管理人员必须对自己分管条块的安全生产负责，拿出切实可行的管理措施和办法，并掌握分管条块的安全情况。这样交叉分工管理，可以对安全生产起到补强作用。

　　第四，要明确班长在安全管理中的职责。班长作为厂、车间、班组三级管理最基层组织的领导，必须要担负起本班组安全管理的主要责任。班长在落实车间安全管理规定和组织本班组安全生产过程中要做大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。

二、完善车间的安全管理规章制度

必须健全车间的安全管理制度。将安全管理的各项规章制度整理汇编成《员工手册》，组织干部职工学习，引导干部职工遵章守纪，是安全工作中必不可少的一环。

首先，要明确车间违章违纪范围和完善奖励处罚标准。做好这一点就是要让职工明白，什么能干，什么不能干。

　　其次，要健全各项安全专项管理规章制度，不仅要让职工牢记，还要讲明其中的道理。

　　第三，车间要建立对安全生产领导小组成员、班长的安全考核制度，必须要有刚性的规章制度进行约束。执行制度要严、检查要严、整改要严。严格贯彻执行生产安全、消防安全、吊装安全等规章制度，坚决杜绝各类违规行为。组织不定期的安全检查，并将每天的值班情况在专门设计的值班记录本上做好记录。做到严格、全面、彻底，对违规、违纪行为严厉处罚，并对管理上的薄弱环节和安全事故隐患，明确责任、明确要求、明确时间，决不让安全检查流于形式。

第四，要引导班长建立适合于本班组的安全管理制度。这既是对车间安全管理制度的贯彻和细化，又是对车间制度的补充和延伸，有利于发挥班长的管理职能，减少矛盾。干部发现的违章按车间标准处罚；班长发现的违章可按本班组标准内部处罚。

　　第五，完善突发事件应急救援预案制度，每年组织两次演练，提高应急突发事件的处理能力。三、健全车间管理的安全机制

安全工作是一项长期、复杂、艰巨的系统工程，特别是事故的危害性、意外性、紧急性等特征，更加大了安全管理防范的难度。

　　必须健全车间安全管理的落实机制。不能以文件贯彻文件，以会议贯彻会议。实事求是地讲，车间这一级是最没资格这样做的，也最不允许这样干，只能老老实实地抓落实。落实是车间级安全管理的核心。

　　怎样抓落实？如何提高执行力？从健全落实机制的角度考虑，必须做好以下几点。

　　首先，制度、目标、要求的制定和提出必须实事求是，有科学根据，利于执行，否则就会成为空中楼阁，无法落实。

　　其次，要按照车间干部、班长的考核标准，一级落实一级。车间主任负责落实安排的任务和相关要求。车间一般干部负责落实车间主任提出的要求。班长负责落实车间干部提出的要求。什么事没落实，就要查这件事的责任人是谁，按标准进行考核。形成了“个人保班组、班组保车间、车间保全局”的良好局面。

第三，抓落实要到班组，上岗位，见职工。所有的落实最终靠职工的双手去完成。在这个过程中，任何一名职工的失误都会造成落实变落空。班长作为最熟悉现场情况的人，应当充分发挥班长抓落实的作用。在班组抓落实最忌讳“假、大、空”和弄虚作假，一定要掌握实际情况，坚持安全值班人员每天检查与领导抽查相结合的办法。

　　不仅要在思想上高度重视，做到警钟长鸣，更要在行动上积极务实，做到防微杜渐。反违章，除隐患，保安全，促生产，不搞形式主义，不搞“走过场、一阵风”，真诚对待，真心去做，确保平安发展。

　　愚者用鲜血换来教训，智者用教训避免事故。安全生产无小事，重视安全行为习惯，遵守技术规范、操作规程，正确使用劳保用品，从身边的点点滴滴做起，让安全创造财富。四、提高管理和操作人员安全素质

稳定的安全局面是人创造的，提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要三管齐下。

　　1、增强职工安全意识

　　要增强职工的安全意识，仅靠灌输式的安全教育是不够的，必须要造就一种警钟长鸣的氛围。我们成立了安全生产领导小组，对小组成员明确分工负责，其次车间与个人层层签订安全责任书，各司其职。在每个岗位旁边悬挂张贴岗位安全生产操作规程，在显眼位置张贴安全标语。坚持主办以“以人为本，安全生产”为主题的黑板报。把安全生产转化为员工共同的理想和行动，让员工知道我们不仅要确保自身的平安，还要确保大家的平安。从我做起，从小事做起，突出团队意识，树立全局观念，促使员工由“要我注意安全”向“我要重视安全”的转变，形成齐抓共管的安全管理模式。

大力开展“抓好一个活动，开好两个会，落实三个不”的系列活动。

　　“抓好一个活动”，安全活动的主要内容是安全生产领导小组成员和班组长学习事故通报，定期召开会议分析本月生产中的不安全现象及设备存在的隐患，制订相应的防范解决措施，让每个职工都心中有数，防患于未然。开展好安全生产月活动；坚持节假日前安全大检查；每年举行两次消防演习活动；每年举行安全知识竞赛；坚持组织观看安全教育片等活动，增强员工的安全意识。

　　“开好两个会”，就是开好班前、班后会。在班前会上，各班要根据当日工作任务提出安全注意事项；在班后会上，应对当日班组管理的安全情况做出小结。坚持天天召开两个会，坚持天天敲响安全警钟。车间组织的各种会议坚持做到逢会必讲安全，要有这分耐心，得有这张“婆婆嘴”。安全思想犹如“逆水行舟，不进则退”，任何时候都要小心思想“滑坡”。只有“安全思想”牢固了，安全才有保障。生产再忙，安全不忘。

　　落实三个“不”，就是落实“不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害”的措施。车间要求在操作的准备阶段或者分配生产任务时，必须检查工器具是否完好，安全组织措施、技术措施是否齐全完整，作业人员身体素质、精神状态是否胜任工作。此外，在作业中随时提醒作业人员注意执行安全操作规程，上下左右要相互提醒，时刻绷紧安全弦。

　　同时，要求及时掌握关心职工的思想状况，关心职工的生活家庭等情况，防止情绪波动影响生产，积极做好思想疏导。保证职工工作中情绪饱满注意力集中。

　　2、加强安全知识学习

　　要做到安全地工作，安全知识是保障。车间要求各班充分利用时间，多学、学好车间组织编写的《员工手册》，掌握常用的急救知识。利用《车间快讯》、手机短信等加强安全知识的宣传学习。

　　为了检验学习效果，每年例行的安全操作规程考试，人人都要参加，没参加或没通过的均要取消上岗资格。严格的管理，促进了职工的安全知识学习。

　　采取走出去请进来的方法到武钢武船等的金属结构车间“取经探宝，认真学习，消化吸收”。

3、提高安全技能水平

　　要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间在管理专业技能学习方面执行三个“不”：

　　一是不参加学习者要予以考核。车间每星期一下午举办班组长培训课程，对班长定期组织学习，每个人都必须参加，不准无故缺席；

　　二是举行技术大比武。每年有一次例行技能比武，提高技能水平；

　　三是不定期地举办岗位竞赛活动。车间不定期轮流在各岗位举办一些竞赛活动，鼓励优胜者，同时给落后者一个学习压力。五、确保设备技术支撑上坚强有力

健康的设备是安全、经济、文明生产的基础。车间的安全建设一定要把设备管理作为重点来抓，着重抓好设备巡查、缺陷消除、技术改造三方面的工作。利用新厂搬迁蔡甸的机会将设备进行重新布局，电线电缆全部入地。

　　1、检查设备要求全面

　　首先运行人员要严格执行设备巡查制度，每班巡查设备，发现缺陷后必须马上填写通知单，通知检修。

　　其次要求检修人员按管辖分工，坚持每天巡查设备。

　　第三是车间安全员和维修人员坚持每天巡查设备，使设备缺陷无处藏身。

此外，还根据车间安全生产领导小组分工对现场吊装、设备管理、危险化学品、防雷防火、电气管理、防暑防冻等安排定期不定期专项检查。在吊装、电气安装等现场必须做到有一名管理人员在场，要求管理人员只有在第一线，才能了解到第一手安全信息，才不会被“信号衰减”的汇报所迷惑，才能对安全做到心中有数、沉着应对。

　　2、治理隐患要求优质

　　一旦发现安全隐患，检修人员须尽快赶往现场处理。小隐患不过班，大隐患不过天。要求无论是消除隐患还是检修，运行人员和检修人员均要一起对维修后的设备进行验收，确保消除隐患和检修质量。

3、工艺装备完善先进

　　技术改造是保证设备安全运行的有效手段。我们对设备存在的安全隐患自制防护设备，根据我们生产人防防护设备的特点自制吊装夹具吊具及专用设备确保安全。

　　①针对车间易燃易爆危险品的安全隐患，投入资金对氧气、乙炔瓶集中管理，分类单独存放。安装集中供气设施，建立了易燃易爆物品管理制度和集中供气管理制度，由专人进行管理。

　　②门框嵌压板以前是用煤烧红弯曲，温度高容易中暑，还有烫伤的危险，为了保证职工的安全，组织技术人员攻关，充分利用费旧设备，改热弯为冷弯，制作了嵌压板弧形冷弯机，既保证了职工的安全又提高了工作效率4倍。

　　③在车间生产工艺和人员安排上，采取了全厂集中下料，集中码放，门框、门扇等集中拼框、集中焊接的流水线生产模式。主要产品全部采用自动焊接的方法，职工在操作只需完成一道工序，操作方便，提高了机械化程度和熟练程度，从工艺上保证安全。

　　④根据门框有四个锁孔的特点设计吊装门框的专用吊具，设计制作钢板、模板等吊装专用夹具吊具十一套，既安全又方便。

　　⑤消防器材专人管理，及时检查新购干粉灭火器，分布在各班组，在新厂区建设中安装消防栓，有效地保障了国家财产和人身安全。

　　⑥车间空气供气管道延至水泥成品车间，实现了水泥门班使用气动工具，防止电源线缠绕破皮等危险，保证了安全。

　　⑦设计堵框框角钢钻孔机，不需要移动笨重的磁力钻，更轻松安全的钻孔。六、加大安全监督检查考核的力度

1、加强考核手段

　　以“宁听骂声，不听哭声”的原则，严厉查处考核违章行为，对于可查处可不查处的坚决予以查处，对于可考核可不考核的坚决予以考核，任何人员一视同仁。

　　建立了班组长百分制月度考核办法，每个月从安全生产等八个方面对班组长实行考核，八十分以下者提出警告，以达到促进落后，争当先进的效果。

　　2、严格执行“违章就下岗学习”

　　只要违章违规，无论是否造成后果，当事人都要暂时下岗学习，等学习好了，重视安全了，再重新上岗。目的就是向职工敲警钟，促使大家增强安全意识。

　　3、坚持层层考核的原则

　　若是违章行为造成设备障碍，相关管理人员和班组都要考核。对违章行为，就是要考核得使违章者心痛。

　　安全管理如履薄冰，如临深渊，任重而道远。安全工作要有强烈的危机意识、问题意识、忧患意识、防范意识，要迎难而进，努力拼搏。

只要我们全面落实安全第一、预防为主、综合治理的方针，做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真。加强安全生产培训教育，大力建设安全文化，为安全发展打下坚实基础。一定能消除事故隐患，使安全生产长治久安。

人防防护设备生产过程中需要进行大量焊接，在焊接过程中由于工件受热不均，会导致工件弯曲变形。一般控制工件焊接变形的方法有反变形和后期校正两种方法。

反变形的方法比较适用于工艺相同的工件，并且对产品要求精度不高和后期无法进行校正的产品。

　　后期校正即产品焊接完毕即将进入下一工序时进行，主要方法有热校正和冷校正。

　　热校正的方法一种是将整个工件进行退火处理，此方法适用于较小工件和精度要求较高的工件，成本非常高；另一种是在工件焊接处的对立面进行加热，使工件的另一面的材料受热收缩与焊接面的收缩相当来达到校正效果，这种校正方法需要操作人员有着非常熟练扎实的技术功底，否则不要轻易尝试，一旦校正过头了将非常困难校正到需要的尺寸。这种方法需要大量的热源，同样是使用成本较高的一种方法，但适用于超大型工件的校正。

　　冷校正即不再工件上增加任何热量借用外力迫使工件向某一方向变形来达到需求的尺寸，一般采用锤击法和液压校正。

　　锤击法主要针对较薄的工件使用，锤击校正成本较低，对操作时间要求较长；液压校正是采用液压缸的推拉力对工件弯曲部位进行受力来达到校正目的，可以根据工件的大小来确定液压缸的大小，驱动液压缸工作的主要是电机传动力量大，能耗低，操作简单，设备使用寿命长，成本低。

　　液压校正设备按作用力的方向区分，液压机有立式和卧式两种，可以根据需要进行调整

人防防护设备生产单位，需要校正最多的就是钢混门框、钢门框、钢门扇、和制作前的原材料。综合起来看大概是三大类，门框、门扇、型材。针对这几大类，武汉市人防工程专用设备厂自主研发了三款校正设备，完全是根据设备厂防护门产品的特性来设计的，经过实际生产验证非常适宜人防防护门设备产品生产。

其一是钢混门框校正专机。该设备充分考虑所有型号的钢混门扇、门框的尺寸要求，采用可调式下顶机构和移动式液压机构相互配合，实现不同型号的产品共享，液压机构采用50吨千斤顶，在承重梁上受力，将门框、门扇焊接变形的弯曲部位进行校正，如一个校正点不能满足校正效果，可用手推拉移动千斤顶到需要校正点的位置进行再次校正直至校平，千斤顶的操作由电动按钮来完成，随时控制校正效果，由于采用了特殊的承载机构，推拉千斤顶轻巧方便。

其二是卧式型材、线材校正专机。该卧式校正机的液压机构采用液压吨千斤顶，缸体可以上下移动，与液压缸对应的校正架同样可以前后左右移动，另外在校正平台上设有可移动滚轮支架，方便产品在校正平台上移动，在外部设有两台移动式滚轮支架，这样就方便加长型材料校正的问题，滚轮支架都可以进行上下移动，可以尽量保证材料与液压缸的中心相互垂直，主要校正钢门框焊接完毕的条形角钢、条形原材料等，整个校正过程只需要一个人就可以操作。

　其三是钢门扇校正专机。该设备结构为龙门式结构，液压机构采用的是吨液压千斤顶,考虑到钢结构门扇在焊接制作过程中容易出现四周、中间焊接变形并且焊接完毕后骨架强度较高，该龙门架制作需要非常结实才能承受校正时的巨大力量。千斤顶的安装方式为悬挂式使用，可前后左右移动，移动非常灵活，这样门扇任何部位需要校正可将千斤顶推到该处进行校正。

第五篇：人防设备制造有讲究请看防护门焊接自动化探索

人防工程防护设备绝大部分都是金属结构件，焊接质量的好坏直接影响到产品质量。多年来武汉市人防工程专用设备厂一直采用交流弧焊机手工焊接，虽然焊接质量在不断的提高，但工效低，焊接件变形大的问题一直没得到很好的解决。

在制作武汉过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门时，为了解决焊接变形后变形大的问题，我们购进二氧化碳气体保护电弧焊设备。二氧化碳气体保护电弧焊具有焊接质量可靠，效率高，成本低等优点，其焊接成本约为手弧焊和埋弧焊的40-50%。同时因焊丝较细，电流密度大，热量集中，电弧穿透强，溶深大，可以减少破口角度，增加钝边厚度，节省材料，提高劳动生产率，更重要的是降低了焊接应力和变形。但由于焊工对设备的性能和操作方法还不熟悉等原因，焊缝成形不够美观，焊脚宽窄不一等问题，同时焊接件变形小的成效已得到凸现。 　　针对出现的问题，我们从两个方面着手：一方面请武船、葛洲坝集团等等有经验的专家和焊工现场指导，使我厂的焊工能尽快地掌握二氧化碳气体保护焊操作技术；另一方面根据二氧化碳气体保护焊不需频繁换焊条能连续施焊的优点，开始研究二氧化碳气体保护电弧焊自动或半自动焊法。我们首先试验AWT型自动角焊机，根据产品特点将驱动轮改装后，经焊接门框密闭槽承压板试用，达到半自动焊的效果。直线焊接速度比手工电弧焊工效提高2-3倍，焊接后质量达到图纸技术要求，焊接成形美观。但由于产品的焊缝多，拐弯多，焊缝处密度大，况且自动角焊机只能走直线不能拐弯，四条焊缝每焊一条就需要重新与焊缝校对且拐弯处还需要人工补焊，这些都影响了焊接速度。如何能真正达到自动焊法高效率的效果，使产品焊接技术含量高。经过技术人员半年多反复研究试验，终于解决了自动角焊机不能拐弯的难题，自动焊法有了新的突破，现在一樘门框四条承压板焊缝一次可以连续焊完。但要使角焊机调节自如，操作更灵活，能适应在多种条件下工作，还需要进一步地探索更科学合理的技术来解决。同时对操作人员还有必要进行二氧化碳气体保护电弧焊的操作培训，要能熟练地掌握其性能及维护调节技术。如果人防防护设备能全部或部分实现自动化或半自动化焊接，对我厂真正意义上实现流水线批量生产产生深远的意义。

第六篇：人防工程防护设备维护保养忧与思

笔者走访了一些人防工程，发现大部分人防工程防护设备由于无人维护保养，或保养方法不当，存在着不同程度的损坏现象，令人堪忧。本文结合人防防护设备生产、安装、维护工作实际分析提出存在的主要问题、加强维护保养的建议和保养内容方法。

人防工程防护设备人防工程防护设备直接关系到人防工程的好坏，影响平战转换功能的发挥。随着城市建设的快速发展，结建工程的大量修建，工程布局分散、管理单位的多元化等现状，造成人防工程防护设备管理工作难度加大，维护管理工作难以落到实处。

近几年来，笔者所在的武汉市人防工程专用设备厂对硚口人民广场、武汉青少年宫、等市内部分公共工程人防防护设备进行了维护保养，起到了一定效果。但在走访一些人防工程后中我们发现，大部分人防工程防护设备由于无人维护保养，或保养方法不当，存在着不同程度的损坏现象，令人堪忧。我厂在多年来的人防门的生产、安装、维护经验基础上，结合当前的人防工程建设的实际情况，对目前人防工程中的人防防护设备的维护保养工作，有着以下一些思考：

人防工程防护设备维护保养存在的问题：建成后的人防工程“有人建、管理难”的状况，加上维护保养任务重，资金缺，严重影响战时功能的有效发挥。 　　从现场情况看，三年前建成的防空地下室的人防门有的已经锈蚀严重、损坏严重，有的启闭不灵。这种情况应当引起我们的高度重视。 　　目前人防工程管理情况，人防工程完工验收后交给业主，业主交给物业，再无设备管理专业人员问津，一旦军事斗争或防灾应急需要，不能迅速进行平战转换，不仅发挥不了防护作用，甚至危及人民群众生命财产安全。开展防护设备的维护保养工作，主要存在以下几个问题： 　　1、维护管理工作持续时间较长 　　间隔周期最短的为一年，一般人防门设计的使用寿命是50年，在这个期间都需要定期进行维护，这么长的时间，包括相关资料的记录和保存等工作不可避免的会面临各种情况的变化，难以保证维护管理的持续性。 　　2、维护管理工作专业技术性强 　　必须由专业人员来操作，非专业人员难以保证维护的质量。随着人防防护设备设计的不断更新，使用时间较长的人防防护设备结构会与当前的人防防护设备结构不一致，技术要求等都会有所差别，又缺乏图纸资料支撑，对今后的维护工作中的配件更换，安装调试，甚至检测验收都会带来一定的影响。

3、维护管理责任主体不明确，无资金来源

　　人防防护设备维护保养不可避免的需要投入大量的人力、财力，维护管理资金的来源不能保证，也是一个重要问题。

　　一是由于企业转制，原来由国有或集体企业管理的人防工程，现在交由个体私营企业管理。由于长期处于无人管理的状态，也无法使用，人防工程成为单位的“包袱”。

　　二是建设和管理单位的分离，造成人防工程管理责任单位难以确定。小区“结建”人防工程，建设单位将工程建好以后，交给物业公司管理，建设和管理出现脱节，建设单位基本上不闻不问；物业公司只是受委托经营，维护管理基本上没有落实。有的小区物业公司，由于经营不善，更替频繁，造成人防工程的责、权、利没有依法移交，管理责任落空。特别是有的经济效益不好，人防工程成为单位的“包袱”，处于无人管理的状况。

　　4.人防工程防护设备呈现弄虚作假现象。据悉有的省个别地方发现人防设备“一件多用”，专为验收“服务”。防护设备在一个工程验收后，即拆卸到其他人防工程上应付验收。维护保养根本无从谈起。对人防防护设备维护保养的几点建议

1.赋予人防定点厂维护职能，成立人防防护设备维护保养公司。 　　根据有关规定：公共人防工程由人民防空办负责维护管理。结建人民防空工程在主体竣工验收合格后，由投资人或者其委托的物业管理单位向人民防空行政主管部门申请办理《人民防空工程平时使用证》并且签订人防工程使用维护管理协议。 　　充分发挥人防定点厂的技术优势，成立人防防护设备维护管理公司，明确维护管理主体单位，强化专业化管理，实行定期专业维护，确保防护设备处在良好的状态下。 　　目前，人防设备大都实行定点厂防护设备就地就近销售的原则，人防定点厂在维护保养上具有一定经验，在更换相关零配件上更方便进行生产，图纸技术资料不会泄密。这十分有利于防护设备维护管理、有利于战时快速实现平战转换。近几年，武汉市在举行人防工程平战转换演练、人防专业队训练中，主要依托我市人防定点厂就地组织专业技术和安装人员来展开。 　　赋予人防定点厂管理维护职能，成立人防设备维护保养公司，可以解决当前人防工程中人防设备存在的一些问题，但是如果再对售后服务要有明确的规定，建立一套可行的定期维护制度。定点厂要与工程建设或管理单位签订保修合同，在签订合同时提留合同总金额8%～10%的保修金，产品保修要比一般民用产品时限长，甚至可实行终身保修。

2.推进人防工程的平战结合，采取“以用代管”来维护 　　在我省市每年的质量检查活动中，统计发现，平时投入使用，平战结合较好的人防工程，比平时未投入使用人防工程，其人防设备的保存要完整，维护保养工作相对较好。 　　因此，推进人防工程的平战结合，采用“以用带管”的形式，可以在一定程度上，实现人防设备的日常基本维护。减少人防设备配件的缺失和损坏。 　　3.规范人防设备操作和管理，建立维修保养档案制度 　　对于已经验收交付的人防工程，由定点厂家提供人防设备的使用操作说明，维修方法等基本资料，对新型的人防设备，在交付使用的时候，针对性的对委托管理方进行维护保养的培训。例如，武汉过江隧道中的降落式防淹双扇防护密闭门，由定点厂家提供操作说明和维护保养手册，并对相关人员进行了培训，负责隧道防护门的日常维护保养，工程验收至今改人防设备使用情况完好。此外，人民防空主管部门或有关单位建立人民防空工程维修保养档案，对维修保养时间和内容进行记录，使用单位对人民防空工程维修保养时，要及时通知人民防空主管部门。作为人防工程管理考核评比的重要依据。 　　4.早期人防工程，鼓励“以旧换新” 　　很多人防工程由于年限久远，很多设备锈蚀严重，不仅达不到防护、密闭的要求，还容易造成事故。即使保存较好的，当时的设计人防设备早已经被市场淘汰。

所以，对人防工程的中已经被淘汰的人防设备，可以有计划的实施以旧换新，用新型的设备代替老旧的人防设备，一方面可以保证人防工程战时的防护作用，也有利于设备的维护和保养。

　　5.推广新型材料，提高设备寿命

　　人防设备的主要危害，为材料腐蚀，特别是钢结构材料的锈蚀，是造成人防设备故障的最主要原因，也是人防设备维护保养的主要内容。

　　目前，玻璃钢、塑料钢等新型材料已经在开始在人防设备中逐步设计应用，推广和普及新型材料的人防设备，可以从根本上提高人防设备的寿命，减少故障率。降低维护保养的难度和费用。人防防护设备维护保养内容及方法

人防防护设备的维护管理内容主要包含：清污、除锈刷漆、涂润滑油、黄油、更换密闭胶条等。铰页、闭锁等活动部位，每个月开关一次，保持良好的状态，转动部位，应该保持润滑，每年至少维护一次。对缺失或者损坏的零部件，及时更换。 　　铰页部分一年维护一次：1、卸下门扇上、下铰页注油孔螺丝，用黄油枪注入黄油。2、紧固螺丝喷射防锈润滑剂，涂油防锈。3、拧紧上、下铰页轴油孔螺丝。4、正确安装，反复启闭使其开关灵活。闭锁部分一年维护一次：1、蜗轮箱上部有注油孔固定螺丝，用黄油枪注入黄油，上紧螺丝。2、蜗轮、蜗杆啮合部位用黄油枪注入黄油。3、手轮轴、闭锁轴销等紧固螺丝处喷射防锈润滑剂。4、正确安装，各处反复转动，使其开关灵活。5、关闭盖板紧固螺丝。

　　密闭胶条每半年定期涂抹一次滑石粉。检查密封胶条表面，如有龟裂、老化现象立即更换。

人防门特别要做好防锈工作。检查门框及门扇内外表面，生锈处应立即用钢丝刷清理干净后，重新刷漆。

　　在具体的日常维护中，主要有以下几点工作：

　　1.添加防护门保护措施。防护门、防护密闭门在平时应处于长期敞开状态，为了防止门轴长期局部受力产生疲劳，导致门扇下垂变形，应安装门扇防下坠装置，或者采取楔形硬木垫托在门扇下部。发现有变形，及时调整；门后，应设置防撞定位装置，大型门还应装配缓冲装置，防止门扇和门把手撞伤。武汉地铁工程设计的人防门都设计了防下坠装置，可以在其他门型上推广。

2.对已经破损的门框和钢混门扇，要采用高标号的水泥修补。对无法修补的进行更换。

　　3.门金属部位的油漆如果脱落，需要进行修补，每三年重新涂防锈漆和面漆。

　　4.防护密闭门和密闭门确保密封条的清洁，不得涂油、刷漆，涂滑石粉以防老化。如有脱落，及时粘贴，对老化或者损坏严重的，进行更换，接头处需采取45度斜接头，保证设备的密封性能。

５.对门扇进行调试，解除故障，确保其作用。其常见的故障及排除方法：

　　门扇开关不灵活1.上下铰页不同心，调整上下铰页座的垫片；2.铰页轴与铰页座锈蚀，除锈清洗、涂油；3.门扇下垂，调整铰页。

　　闭锁开关不灵活1.闭锁轴与轴套锈蚀，除锈清洗、涂油；2.闭锁定位装置，锁紧螺母过紧，调整螺母、弹簧；3.联动型闭锁的连杆变形，连接螺母过紧，校正连杆和螺母；4.蜗轮蜗杆或者齿轮的啮合不好，调整蜗轮或者齿轮。

　　密封条压缩量不均匀；或压缩量过大（小）1.调整铰页座的垫片；2.调整闭锁锁座的垫片（垫圈）。

人防设备维护和保养，关键是要克服“重新建轻管理，重使用轻维护”的思想，坚持人防工程的平战结合，明确管理责任。做好人防工程的管理与维护工作，才能确保人防工程平时发挥经济效益，战时发挥战备效益。

刘锋同志是我国人防行业技术型专家人才，在人防设备生产一线摸爬滚打10余年，参与了许多国家重点项目的设计与施工，在工作实践中积累了丰富的宝贵经验，获得国家发明和实用新型专利13项，在《人防科技》、《防护工程》、《人防信息》、《湖北人防》、《武汉民防》、新华网等发表文章多篇。他把在平时工作中积累的技术实践经验编成让人通俗易懂“口诀”来指导生产。这些“口诀”在一线工人师傅中广为传颂，为人防设备制造起到了很大的指导作用。本次，《人防界》将刘锋同志发表的部分精华文章加以整理集合，以方便读者查阅和收藏，望《人防界》读者朋友积极转发！